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多機同步傳動(dòng)變頻系統-盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)


盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)

盾構機主驅動(dòng)是盾構機的“心臟”,是盾構機動(dòng)力輸出的中心,直接起到動(dòng)力轉換和輸出的作用,通過(guò)旋轉刀盤(pán)進(jìn)行破巖作業(yè)。

該系統主要驅動(dòng)均勻分布在盾構機刀盤(pán)上的各臺電機,實(shí)現對刀盤(pán)電機的轉速及輸出力矩的同步控制。

系統散熱方式分為:風(fēng)冷散熱、水冷散熱,兩種散熱方式。且系統整體防護等級均達到IP55。因此我公司的多機傳動(dòng)變頻系統能夠確保在惡劣的使用環(huán)境下,依然能保證設備的正常工作及設備的使用壽命。

相較于風(fēng)冷變頻系統,水冷變頻系統在同等功率下,能做到柜體占用空間比風(fēng)冷變頻系統減小20%~30%左右,并且整套系統不需要與外界空氣進(jìn)行熱交換,從而完全隔絕外界空氣進(jìn)入系統,防止外界粉塵對柜內各元器件的污染。且水冷系統能夠調節柜內環(huán)境,保證柜內的空氣溫度及濕度,從而進(jìn)一步改善設備的運行環(huán)境,提高設備的使用壽命。

盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)部分工程案例

 ?首臺國產(chǎn)常壓換刀超大直徑“沅安號”盾構機

    沅安號是國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“超大直徑泥水平衡盾構機研制及應用”的成果,設備開(kāi)挖直徑11.75米、整機長(cháng)度132米、總重約3000噸,裝機功率6100千瓦,常壓換刀比帶壓換刀效率提高了4至5倍,刀盤(pán)貌似一朵綻放的桃花,于2017年應用在桃花源故里,被譽(yù)為“最美盾構機”,由中國鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局針對沅江隧道設計研制,具有完全自主知識產(chǎn)權。

     沅安號盾構機刀盤(pán)由12臺水冷變頻器同步驅動(dòng),裝機總功率達到3000KW。刀盤(pán)主驅動(dòng)設計是留有足夠的安全裕量,避免應個(gè)別變頻器發(fā)生故障而造成設備停機,影響工程進(jìn)度。

 ?國產(chǎn)首臺大埋深可變徑TBM

    ABH項目是目前國內在建施工難度最大、最復雜的TBM項目,存在9大地質(zhì)難題。四大:大埋深、大斷層、大水量、大變形;三高:高地應力、高水壓、高地溫;兩強:強巖爆、強蝕變。

    該工程從起初的日掘進(jìn)20米、25.42米,再到后來(lái)的34.62米、39.14米,TBM掘進(jìn)一路向好。最終一舉創(chuàng )下單日掘進(jìn)進(jìn)尺55.75米的高產(chǎn)紀錄,彰顯新作為。

    我公司所生產(chǎn)的刀盤(pán)主驅動(dòng)系統也因此創(chuàng )下了,國內TBM刀盤(pán)驅動(dòng)系統單日掘進(jìn)速度最快,掘進(jìn)距離最長(cháng)的記錄,同時(shí)創(chuàng )造了高負荷,長(cháng)時(shí)間無(wú)故障運行的新紀錄。

 ?國產(chǎn)首臺高鐵大直徑盾構機“望京號”

沈客專(zhuān)線(xiàn)?由“望京號”盾構機始發(fā)掘進(jìn),全長(cháng)8000米,為全線(xiàn)唯一的雙線(xiàn)單洞大直徑盾構隧道?!巴┨枴倍軜嫏C是國家863計劃重點(diǎn)工程,具有完全自主知識產(chǎn)權的國內首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機。

盾構機長(cháng)87米,總重量達1900噸,裝機功率達到5300千瓦,刀盤(pán)開(kāi)挖直徑10870mm集隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體,被譽(yù)為地下隧道掘進(jìn)智能機器人,可安全平穩穿越復雜地層,中間換刀200余把,出色完成了隧道掘進(jìn)任務(wù)。

 ?印度孟買(mǎi)沿海公路隧道12.19米泥水盾構

這臺盾構機整機長(cháng)80米,總重2300噸,裝機功率7280千瓦,具備350米水平轉彎能力和很強爬坡能力。

在全長(cháng)30.7公里的印度孟買(mǎi)沿海公路,中國出口的盾構機參建一條長(cháng)約1920米的隧道。為了解決項目隧道埋深大、地質(zhì)條件復雜等問(wèn)題,盾構機設計團隊量身定制了復合式刀盤(pán),采用了大進(jìn)渣口、多路泥漿沖刷口、大尺寸滾刀等設計。

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